Para o dia em que a sua operação precisa de um veículo inteiro, e não de um contrato inteiro.
A diária resolve o dia atípico: aquele em que o volume não cabe na operação normal e contratar entregas avulsas sairia pior. Mudança de escritório, montagem de evento, virada de estoque, dia de pico.
A diária de veículo com motorista do Grupo DL Clean é de 8 horas, com quilometragem inclusa, em configuração de utilitário leve ou de VUC com ajudante. Não é aluguel de veículo, porque o motorista é nosso — e não é transporte dedicado, que é a operação recorrente com contrato.
A diária resolve o dia atípico: aquele em que o volume não cabe na operação normal e contratar entregas avulsas sairia pior.
Os casos mais comuns são mudança de escritório ou de unidade, montagem e desmontagem de evento ou feira, virada de estoque, dia de pico sazonal, e a rota longa que precisa de um veículo parado à disposição em vez de um entregador passando.
Também serve para a operação que ainda está testando: antes de fechar um contrato de transporte dedicado, alguns dias de diária mostram quantas horas e quantos quilômetros a rota realmente consome.
O que a diária não é: ela não é aluguel de veículo, porque o motorista é nosso e a responsabilidade operacional também. E não é frete por entrega, porque você não paga por parada — paga pelo dia.
Estas quatro coisas costumam ser confundidas, e escolher a errada é o que faz o custo fugir.
Diária. O veículo e o motorista ficam à sua disposição por 8 horas, com uma quilometragem inclusa no período. Você define o roteiro ao longo do dia. É a melhor escolha quando há muitas paradas ou quando o roteiro muda durante o dia.
Transporte dedicado. É a versão recorrente: frota à disposição da operação em regime contínuo, com motorista fixo e custo mensal previsível. Faz sentido quando a demanda se repete toda semana.
Saída mínima ponto a ponto. É uma corrida só, de um endereço a outro, dentro de um raio da base. Melhor quando o serviço é uma coleta e uma entrega, e acabou.
Tarifa por km. Aplica-se à distância percorrida e é o formato indicado quando o trajeto é longo e previsível, com poucas paradas.
Essas três últimas não são produtos separados desta página: são formas de cobrar a mesma operação de transporte, e a escolha entre elas faz parte do orçamento.
Utilitário leve, tipo Fiorino. Para volume menor, carga fracionada, documentos em grande quantidade, equipamento de TI, peças e materiais de escritório. Circula com folga em rua estreita e em garagem com pé-direito baixo — o que importa mais do que parece em prédio comercial antigo.
VUC com ajudante. Para volume maior e para carga que exige duas pessoas: mobiliário, equipamento pesado, paletizados. O ajudante vem junto na diária, e é o que viabiliza mudança e montagem de evento sem você precisar alocar gente da sua equipe.
Ambas incluem uma quilometragem no período. Rodagem além do incluso é medida e informada, não estimada.
Hora além da jornada de 8 horas e tempo de espera em doca são tratados à parte, com valor próprio — e isso é dito no orçamento, não depois.
Você informa o endereço de início, o horário e um roteiro estimado. O veículo se apresenta no ponto combinado e o dia começa a contar dali.
Ao longo da jornada, o roteiro pode mudar — é exatamente para isso que a diária existe. O que não muda é a janela de 8 horas e a quilometragem inclusa.
Em carga que exige cuidado específico, como equipamento de TI ou médico-hospitalar, vale informar antes: muda a amarração, o acondicionamento e às vezes a escolha do veículo.
Para carga sensível ou documentos, trabalhamos com protocolo de entrega — o mesmo tratamento das nossas operações de transporte de documentos.
Quatro itens resolvem: a data, o endereço de início, uma noção do roteiro (quantos pontos e em que região) e o que será transportado.
Se você não souber ainda o roteiro exato, diga a região e o volume aproximado — é o suficiente para indicar entre utilitário leve e VUC com ajudante.
Se a necessidade se repetir toda semana, diga também: a partir de certa recorrência, transporte dedicado costuma sair melhor que várias diárias, e vale comparar as duas antes de fechar.
A diária é de 8 horas, com uma quilometragem inclusa no período. Hora além da jornada e tempo de espera em doca são tratados à parte, com valor próprio informado no orçamento.
A diária é contratada por dia, sem vínculo mensal, para uma necessidade pontual. O transporte dedicado é a operação recorrente, com frota à disposição em regime contínuo, motorista fixo e custo mensal previsível.
Utilitário leve, tipo Fiorino, para volume menor e carga fracionada; e VUC com ajudante, para volume maior e carga que exige duas pessoas, como mobiliário e paletizados.
Na configuração de VUC com ajudante, sim — ele vem junto na diária. É o que viabiliza mudança e montagem de evento sem alocar gente da sua equipe.
Pode, e é justamente para isso que a diária existe. O que não muda é a janela de 8 horas e a quilometragem inclusa no período.
A rodagem além do incluso é medida e informada, não estimada. O critério é combinado antes, no orçamento.
Depende do número de paradas. Com muitas paradas ou roteiro que muda durante o dia, a diária costuma sair melhor. Com uma coleta e uma entrega só, a saída mínima ponto a ponto tende a ser mais econômica.
Atendemos a Grande São Paulo. Para destinos fora dela, informe o trajeto no pedido de orçamento — o formato de cobrança pode mudar para tarifa por quilômetro.
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