Carro é o menor volume fechado que existe na rotina de alguém — e por isso o que cheira, cheira mais.
No carro, o odor tem uma vantagem sobre você: o volume é pequeno e fechado. O mesmo cheiro que numa sala se dilui, ali fica concentrado — e volta toda vez que o carro fica parado no sol.
A maior parte sai na higienização interna, porque o cheiro está na sujeira impregnada no banco, no forro e no carpete do assoalho. Removida a sujeira, o odor vai junto.
O tratamento complementar com ozônio entra no que sobra: cigarro de anos, animal que viajava sem forração, umidade de um vidro que ficou aberto na chuva. Depois da higienização, nunca no lugar dela.
Cigarro. A nicotina impregna no forro do teto, que é a superfície têxtil mais esquecida do carro e a que mais retém. É o odor que mais frequentemente pede complemento.
Animal. Pelo e oleosidade no banco e no carpete; quando houve urina, o tratamento começa pela extração, porque o cristal de ácido úrico é insolúvel em água e precisa de produto específico.
Umidade. Vidro aberto na chuva, tapete encharcado, mala molhada no porta-malas. Aqui o problema costuma ser o carpete do assoalho, que seca devagar por ficar abafado.
Alimento. Derramamento antigo entre o banco e o console, no vão que ninguém alcança.
Primeiro a higienização interna: bancos, forro do teto, carpete do assoalho, painel e porta-malas. É onde a maior parte do odor é resolvida.
Depois a avaliação. Se o odor persistir, o técnico indica o tratamento complementar com ozônio — e explica por quê.
O tempo de aplicação é definido na hora, conforme o material, o tamanho do veículo, o nível do odor e a condição encontrada. Não existe tempo padrão.
A liberação para uso é orientada pelo técnico ao final do processo, depois da ventilação necessária.
Durante o procedimento no veículo, a ventilação pode operar em recirculação. Isso faz o ar passar pelo sistema de circulação interno enquanto o tratamento acontece, alcançando dutos que o pano não alcança — que é onde o cheiro de cigarro e de umidade costuma se instalar.
É a parte do serviço que mais gera confusão, então vale separar. O que fazemos é o tratamento complementar com ozônio associado à higienização interna e ao sistema de circulação do ar.
O que não fazemos: desmontagem do ar-condicionado, reparo mecânico, manutenção de compressor, lavagem ou desmontagem de evaporador, recarga de gás, troca de componente e troca de filtro de cabine. Não somos oficina de ar-condicionado — se o problema for mecânico, o caminho é outro, e dizemos isso em vez de tentar resolver.
Em veículo de passeio, a aplicação costuma ficar em torno de 40 minutos, e esse número é referência, não garantia: pode variar conforme a necessidade e a avaliação do técnico. Ao final é feito o arejamento antes da liberação para uso.
Não prometemos resultado sem avaliar. Cigarro de muitos anos em forro claro pode reduzir sem sumir por completo, e dizemos isso antes de começar.
Não vendemos o ozônio isolado. Sem a higienização antes, a sujeira que origina o cheiro continua no carro, e o odor volta.
Não publicamos preço. O valor depende do veículo, da condição e do tratamento necessário — é sob consulta, a partir de fotos pelo WhatsApp.
O procedimento pode envolver o sistema de circulação do ar, com a ventilação operando em recirculação durante a aplicação. Não fazemos manutenção mecânica: nada de desmontagem, reparo de compressor, lavagem de evaporador, recarga de gás ou troca de filtro de cabine.
Em veículo de passeio, a aplicação costuma ficar em torno de 40 minutos, como referência — pode variar conforme a necessidade e a avaliação do técnico. Ao final é feito o arejamento antes da liberação para uso.
Na maioria dos casos reduz de forma significativa, e o resultado depende de quanto tempo o carro foi fumado e do estado do forro do teto, que é onde a nicotina mais impregna. Avaliamos antes e dizemos o que é realista — cigarro de muitos anos pode reduzir sem sumir por completo.
A higienização vem antes, sempre. A maior parte do odor está na sujeira impregnada no banco, no forro e no carpete, e sai com ela. Aplicar o tratamento sem limpar deixa no carro a origem do cheiro, que volta depois.
Não há tempo padrão. A aplicação é definida pelo técnico conforme o material, o tamanho do veículo, o nível do odor e a condição encontrada, e a liberação para uso é orientada por ele ao final, após a ventilação necessária.
Sob consulta. O valor depende do veículo, da condição e do tratamento necessário. Envie fotos do interior pelo WhatsApp, com a descrição do odor, que a equipe devolve o orçamento.
Sim, e é um uso comum: veículo com muitos passageiros diferentes acumula odor mais rápido. Em frota, o atendimento é combinado por lote, no pátio da empresa.
Valor por m² ou por peça, sem taxa de visita
Envie fotos do ambiente pelo WhatsApp e receba uma faixa de valor no mesmo dia.
